Lunes 5 de Noviembre

Resumen y análisis crítico de la clase:

La clase del día lunes 5 de noviembre, fue dictada por el profesor Meier, experto en hidráulica, quien se preocupó de enseñarnos qué es y cómo funciona un río,  explicando cómo éste puede afectar futuros proyectos.

Al diseñar un puente, se deben tener en cuenta dos aspectos fundamentales, el movimiento del río (dinámica) y las Cotas máximas que puede soportar.

Nos dejó claro que cualquier punto a lo largo de un río o estero posee una cuenca, es decir una porción de superficie que colecta las aguas, los que junto con todo lo que genera a su alrededor forma un río.

Para lograr diseños que sean técnica y ambientalmente sustentable, es necesario tener una visión general del sistema, saber qué pasa con un río, su estructura y funcionamiento.

Así los ríos  pueden ser clasificados en:

1.- Aluviales: Los que tienen la capacidad de libertad para crear su propio cauce, inundan su planicie en un rango de 2 a 3 años y pueden tener superficie de grava o arena.

2.- No aluviales: Deben adaptarse a las características del lugar.

Río Loa, www.cl.kalipedia.com/kalipediamedia/geografia/media/200806/05/geochile/20080605klpgeogch_37_Ies_SCO.jpg

Se debe tener en cuenta que las características de las cuencas son muy parecidas en lugares con climas y terrenos similares. Otro punto a considerar, es que los ríos se mueven constantemente, es por ésto que a la hora de construir un puente se debe determinar claramente hasta dónde puede variar el movimiento de éste, y así generar un puente lo suficientemente ancho para cubrir su posible movimiento.

Es necesario distinguir entre:

1.- Inundación fluvial: producto de un río. Las soluciones a estas en países desarrollados dejaron de ser la de construcción de diques o represas que contengan al río, pues descubrieron que éste no es el culpable sino las personas que insisten en utilizarsu lugar,  por eso las medidas para evitarlas son netamente sociales. 

2.- Inundación aluvial: producto de precipitaciones. Una de las soluciones son la implementación de un buen sistema de drenaje en la ciudad. Otras alternativa es la realización de piscinas contenedoras de agua, es decir realizar parques o jardines a un nivel más bajo que las casas, así el agua queda contenida ahí.

Foto: Sebastián Vergara, El Mercurio (www.emol.com)

www.tigre.clarin.com/ciudad/fuertes-vientos-crecio-calles-anegadas_0_776322367.html

"Para un Ingeniero Civil es de gran importancia el conocimiento de los ríos, pues muchas obras de infraestructura dependen de la interacción que se tiene con éste.

Sus beneficios son muy variados, ya que el agua es clave para la industria, riego y fuente de consumo de seres vivos. A la vez, posee la capacidad de darnos algunos servicios, como turismo , recreación y mejora del medio ambiente para el desarrollo de la vida silvestre.

  Terminología introducida en clases:  

• Socavación: Es un tipo de erosión que produce el agua al pasar por un lugar y que con el paso del tiempo, va excavando el lugar. 

• Río aluvial: Es un tipo de río que escurre sobre elementos sueltos (sedimentos). Tienen lecho de arena o de grava y se caracterizan por tener la libertad de elegir su curso. 

• Río no aluvial: Este tipo de río no puede elegir su curso, está obligado a seguir una sola dirección, ya sea por la forma del terreno o del relieve. 

• Geomorfología: Es una ciencia que estudia la forma de la superficie terrestre. 

• Inundaciones Fluviales: Son inundaciones que se producen por causa de un río. 

• Inundaciones Pluviales: Son inundaciones causadas por las lluvias.

 Análisis material para clase

La próxima clase seguirá siendo dictada por el profesor Claudio Meier, quien extenderá el tema principal de la presentación: ¿Qué es y cómo funciona un río?. El profesor se enfocará en la construcción de un puente y cómo el río afecta a éste. 

Además, estudiaremos las diferentes crecidas que pueden tener los ríos y cómo ésto puede afectar al entorno en cuestión, evaluando el nivel al que llegaría supuestamente el río para poder asegurar, a través de estudios rigurosos, si el puente se encuentra totalmente fuera de peligro.